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物流市场现状怎样
文章作者:admin 更新时间:2019-09-23 15:19

 
       经过多年的积累与发展,我国国民经济持续快速增长,网购行业逐渐兴起,物流行业逐渐变多。那么你知道物流行业市场现状吗,就让小编慢慢解说一下。
 
  1、物流总量得到了快速增长。2000年我市物流业增加值为45.7亿元,2005年物流业增加值为120亿元,年均增速为21.3%,占服务业的比重由12%上升到16.9%。
 
  2、物流运行质量有所提高。2000年我市物流总成本占GDP的比重为23%,2005年物流总成本占GDP的比重为19%,五年降了4个百分点。
 
  3、以现代物流经营理念为企业运作指导思想的企业初露头角。如:一汽大众引入德国物流管理模式,实现了50公里配套半径内及时供货,并把简单的零部件组装交给了第三方物流公司完成,有效地降低了生产成本,增强了综合竞争的实力,在全市起到了较好的示范作用。
 
  4、培育形成了一批物流骨干企业。随着市场需求带动,我市物流企业从无到有,初步形成以长春公路主枢纽有限责任公司、中外运吉林分公司、长春市大众物流贸易公司等为代表的运输型物流企业;以省物资集团、吉运集团为代表的综合服务性物流企业;以吉林省华航实业公司、中东集团、长久公司等为代表的第三方物流公司。
 
  5、物流基础设施和物流园区建设得到不断完善。铁路里程达375公里;公路通车里程6993.1公里,其中高级次高级公路1200.4公里;航空货运航线已达49条。新建了杨家店公路枢纽物流配送中心、长江公路枢纽物流配送中心、绿新大市场保税仓库等物流设施。
 
  6、市场流通网络初具规模。全市形成了以5个市级商贸中心、6个区域性商贸中心、273个社区商业网络体系和正在不断完善的8条特色商业街、5个环城物流集散节点组成的流通业空间布局。全市已建成各类商品市场163个,其中长春果品、蔬菜、玉米、粮油、汽车、钢材等几大批发市场,已成为国家级市场,具有较强的吸引、幅射功能。2005年全市社会消费品零售总额实现600亿元。
 
  7、物流产业开始向区域聚集。随着长春经济的飞速发展,围绕商贸中心、交通主干道出入口、口岸货物转运枢纽,特别是随着几大开发区的发展壮大和南部新城的开发建设,我市逐步形成了一些区域性物流中心。如西南部边缘围绕汽车产业聚集的汽车物流园区、北部围绕农产品的批发交易形成的储运中心,尤为令人瞩目的是城市东南部围绕东站口岸和经济技术开发区形成的二道区生产资料集散地等等。这些区域性物流虽有自发形成的因素,尚待规范和整合,但已经显露出强大的生命力。