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网友问:汽车保养和汽车保险哪个更重要?
文章作者:admin 更新时间:2020-01-10 11:43

对于大多数车主而言,汽车保养不是主观的检查和保养,而是根据法规或推荐标准对固定节点处的汽车进行保养;基本上可以节省汽车维修过程中的时间和金钱。这是汽车领域员工,尤其是大多数从事售后服务业务的员工所经历的经验;保养对汽车非常重要,但是只要是收费的保养项目,它总是会被延迟。在此期间不可避免地会出现问题。


长春汽车保养
 

如果为汽车文化分级的话,目前国内的汽车文化只是初级水平,不论从汽车用户还是到汽车服务标准都可以如此评价。白话一些的描述则是汽车用户不懂得如何保养汽车,同时也不懂得在什么节点应该为车辆做哪些检查与维护,更不具备自行维护检修的能力;而用车过程中已经有一定压力,所以只要汽车启动后没有故障灯提醒,那么内心的心理状态就会认为车况完美,何必多花钱去检查呢。

 

然而很多故障不通过仪表盘提醒,这些故障码要通过OBD接口用诊断仪才能读出来;专业的维修人员可以从车辆的行驶姿态、发动机的动力提升曲线或NVH表现,以及变速箱换挡时的细微变化感受这些问题的存在,但大部分普通汽车用户并不具备这一能力,所以汽车的故障与故障导致的事故率也才会比较高。

 

在用户掌握汽车相关的技术与知识水平普遍偏低的前提下,车险就显得特别重要了;如果再描述得透彻一些的话,那就是对于正常养护都会吝啬的汽车用户,期望其在交通事故的处理过程中有足够赔偿能力几乎是奢求。所以强制其具备事故赔偿能力则尤为重要,这就是交强险出现的原因;至于商业车险的火爆也有这一原因,但事故率只是表象,其背后的核心因素还是汽车文化(用户心态)的不成熟。

 

保养与保险哪个更重要,这一问题的答案已经很清晰了;而且这一问题还能引申出为什么会出现汽车年检,原因直白的描述则同样为防患于未然。很多人认为美国没有汽车年检,这种说法是以偏概全;在北美的50个州里只有十余个完全不需要年检,剩下的30余个州要定期对汽车尾气进行检测,但其中并不包括汽车的安全检测。美国的汽车保有量基数并不比国内小,这一国家难道就不担心事故率高吗?

 

答案是不用担心,因为美国有百年的汽车文化沉淀,大部分汽车用户是具备车辆问题识别与简单维护能力的;于是其联邦法规认定了这样一点:汽车用户有必要(责任)保证车辆的安全性能。如果因主观上的忽视导致车辆引发事故,不论是法律还是车险都会有很强硬的态度。这点也说明了汽车保养和保险哪个更重要,然而在汽车保养没有成为普遍掌握的能力之前,保险就得发挥其作用(兜底)。